Дифференциал самоблокирующийся УАЗ мост военный (редукторный) Стандарт

Витовой самоблокирующийся дифференциал для автомобиля УАЗ, мост "Редукторный".
Оптимален при различных условиях эксплуатации автомобиля в городе и бездорожье. Расширяет внедорожные возможности автомобиля.
Дифференциал повышенного трения (самоблок) необходим автомобилистам, использующим автомобиль в различных климатических условиях. Эффективен как в зимних снегах, при осенне-весенней распутице, летнем твердом бездорожье. Во время туристических путешествий, в спортивных целях и хобби. Не заменим при подготовке автомобилей к офф-роад мероприятиям.  Важен при эксплуатации автомобиля во время сафари, охоты и  путешествий по бездорожью.
Полезен при доработке автомобилей специальных служб, ремонтных бригад и машин МЧС.
Потребность в дифференциале повышенного трения возникает при спуске на воду лодки, буксировании прицепе на бездорожье.
Как правило, большинство сложных участков внедорожья, можно преодолевать как угодно долго, при помощи самоблока, не задумываясь  включать его или нет. И нагрузка на трансмиссию более мягкая и безболезненная, что исключено при эксплуатации автомобиля с принудительной блокировкой.
При 100% диагональном вывешивании с остановкой автомобиля, в вязких и водянистых грунтах, слабо эффективен (в случае установки 1-го самоблока). Это связано с физическими свойставами и особенностями работы винтового (червячного) самоблока.
При 100% диагональном вывешивании с остановкой на твердых грунтах или льду (скользкий подъем) при трогании, рекомендуется создать момент при помощи натяжения ручного тормоза.
Серийный номер на коде детали начинается с буквы  "E1" коэффициентом блокирования  до 50% (0,5) и "E2" коэффициентом блокирования  до 70% (0,7).
Обозначение на упаковке  - УАЗ "Редукторный".
! Обязателен усилитель руля при установке в предний редуктор.
- коэффициент блокирования 50%  -  стандарт.
- коэффициент блокирования 70%  -  туризм.
(Щелчки  при работе блокировки, не являются гаранийным случаем.).